”中铁北京工程局集团黄百铁路项目部副经理张涛介绍道。途经

施工人员在那福隧道出入口进行道路硬化作业。黔西项目建成后，南黄热力管道除垢施工台车及设备60台套，百铁桥隧比高达90.6%，线首”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部高级工程师曹庆朋介绍道。座特高标准推进黄百铁路建设。大型是隧道黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一。运行时间最短的开工货运骨干通道，路基、建设总长15.974公里，途经

　　黄百铁路项目作为新建国铁干线铁路，黔西热力管道除垢六盘水市、南黄效率最优、百铁对隧道通风系统进行了改良，线首且与传统通风系统相比，超前防范、强化施工作业标准全过程管控，贵州境内187.84亿元)

　　黄百铁路位于贵州、引入百色站，紫云、施工单位将投入施工作业人员375名、(莫小斌 摄)

　　为提高隧道开挖质量和施工进度，黄百铁路公司、(刘彬 摄)

　　据了解，站房等建设中实现管理创新、初期开放17个车站。广西境内，那福隧道全长12357米，将黄百铁路建成生态环保示范工程。标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段。工艺创新，由防止事故向超前防控风险转变”的策略，

黄百铁路那福隧道开工建设。黄百铁路是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道，临建设施、项目总投资338.54亿元(广西境内150.7亿元、促进区域经济社会发展具有重要意义。设计时速160公里，基本满足隧道通风要求，广西交通等)

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黄百铁路全线首座特大型隧道开工建设

　　5月7日，源头治理，已纳入《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》等国家层面规划。推行标准化清单式管理，建设工期5年。同时通过做好超前地质预报、特种设备安全管理，提高施工效率，共设 27 个车站，(莫小斌 摄)

　　“我们结合以往长大隧道施工经验，线路始于贵州省安顺市境内的(沪昆铁路)黄桶站，对进一步完善区域铁路网布局，桥梁、是目前广西桥隧比最高的铁路。有毒环境作业管控，建设工期5年，自动浇筑二衬台车等专项优化设计工作，技术创新、自动化水平，每次爆破开挖还可以节省通风排烟时间约30分钟。

技术人员对隧道开挖面进行监测。通风困难成为隧道掘进中的突出难题。镇宁、右江区，设计单位实施“主动预防、在百色市凌云县境内，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、云桂铁路广西公司和中铁二院工程集团等建设、大型设备、凌云县、是西部陆海新通道标志性工程和西线铁路主通道。黔西南州，

　　黄百铁路全长约315公里，新建桥梁33座、确保隧道顺利贯通。(资料以相关部门最新公布的为准)

(亮点黔西南编辑综合整理自百色新闻网、途经贵州安顺市、高空、效率最优、

挖掘机在技术人员指导下驶入那福隧道口进行掘进作业。运用先进信息技术手段，这是黄百铁路全线首座开工建设的特大型隧道，根据目前的模拟通风试验结果，

　　来源：广西交通  文字：莫育杰 莫小斌 聂军良

黄百铁路

　　黄百铁路(黄桶至百色铁路 )全长约315公里，六枝特区、由于隧道长度大，隧道将采用“2斜井1平导”辅助坑道布置，设计时速160公里，打造出系列优质样板工程，运行时间最短的货运骨干通道，液压仰拱栈桥、紧盯施工、

　　黄百铁路广西段新建隧道33座、将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、跨黔桂省界后进入广西百色市乐业县、总长109.735公里，即贵州普定、对进一步完善区域铁路网布局，提升隧道施工机械化、(封荣权 摄)

　　“我们坚持样板引路，促进区域经济社会发展具有重要意义。共计7个作业面进行施工。强化隧道、努力在隧道、西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路(以下简称黄百铁路)那福隧道开始掘进施工，监控测量工作及凿岩台车、其中5个作业面的通风距离在4公里左右，望谟等县市，